Desde este miércoles comienzan las nuevas gestiones. Dos grupos privados asumirán tareas operativas. El esquema no prevé aportes estatales.
Este martes 6 de enero se firmaron los contratos correspondientes a la Etapa I de la Red Federal de Concesiones, que abarca 741 kilómetros distribuidos en los Tramos Oriental y Conexión. Los acuerdos otorgan la explotación, administración y mantenimiento de rutas estratégicas que integran uno de los principales corredores del país.
A partir del miércoles 7, la empresa Autovía Construcciones y Servicios S.A. tomará posesión del Tramo Oriental, denominado Autovía del Mercosur. Por su parte, la Unión Transitoria de Empresas integrada por Obring S.A., Rovial S.A., Edeca S.A., Pitón S.A. y Pietroboni S.A. asumirá el control del Tramo Conexión, identificado como Conexión Alto Delta.
La primera concesión incluye las rutas nacionales 12, 14, 135, A015 y 117, que atraviesan Buenos Aires, Entre Ríos y Corrientes. En tanto, la UTE tendrá a su cargo el Puente Rosario–Victoria, correspondiente a la Ruta Nacional 174, que une Entre Ríos con Santa Fe.
La etapa inicial comprende más de 700 kilómetros del corredor del Mercosur, clave para el comercio regional con Brasil y Uruguay. Además de los pasos fronterizos estratégicos, el sistema conecta accesos a puertos y polos productivos del Gran Rosario, fortaleciendo la logística y las exportaciones.
El nuevo modelo de concesión no contará con subsidios públicos, a diferencia del esquema anterior, considerado deficitario y sin beneficios concretos para los usuarios. Vialidad Nacional recordó que continúan disponibles los canales del Centro de Atención al Usuario para consultas y reclamos.
